2025年2月22日，为期40天的春运圆满结束。今年春运，学生流、旅游流、探亲流、务工流等多重客流叠加，旅客出行需求旺盛，客流量持续保持高位运行。面对春运大考，海口交出了一份令人满意的答卷，“过海丝滑顺畅”成为众多旅客的直观感受。贴心的服务更是成就了无数温暖瞬间，让旅客不仅“走得了”，还能“走得好、走得舒适”。据海口海事局统计数据显示，春运期间，琼州海峡累计运输旅客418.4万人次，车辆106.3万辆次，全部实现平安过海。
2月19日，在海口新海港，过海旅客开心地挥手准备登船。海口日报记者石中华 摄
以“畅”为要 打通出行堵点
“今年过海真的不一样，给了我们很多惊喜的体验，一路畅通无阻，丝滑顺畅。”春节期间，从海口新海港返程的邓女士登船后由衷赞叹，并表示“明年春节要和朋友继续相约海口”。
此外，不少网友在社交平台上分享过海见闻时，也纷纷提到“今年过海不堵了”。从往年的“堵”到今年的“畅”，这一转变得益于海口在旅客过海各环节的精心部署与创新举措。
展开剩余75%在票务管理方面，琼州海峡推行全面预约过海和船票预售模式，科学引导车辆错峰避峰出行。今年春运，进岛船票提前15天预售，出岛船票提前30天预售，旅客需提前网上预约购票并按规定时间进港。这一举措，不仅保障旅客“一票在手，出行无忧”，更便于旅客合理安排行程。
2月19日，海口新海港工作人员指挥货车有序登船。海口日报记者石中华 摄
船票问题解决了，旅客出行途中遇到排队堵车怎么办？为解决这一问题，海口在春运首日即启动新海港小客车过海专用通道，创新实施“分区代渡、分流管理”模式，将客车与货车分流，避免交叉通行，同时不占用市政主干道，既缓解了交通压力，又显著提升了出岛车辆进港效率。
此外，海口公安交警部门在专用通道设立了小车过海查验点，严格执行“小车不得提前超过船票2小时进港”的规定，对不符合条件的车辆进行分流引导，进一步优化港外交通秩序。
2月19日，井然有序的海口秀英港。海口日报记者石中华 摄
旅客顺利进港后，如何保障船舶运力充足？据了解，今年春运，琼州海峡投入运营的客滚船舶增至55艘。针对新能源车过海需求激增的情况，海峡股份特别投入“绿源一号”“绿源二号”2艘新能源车专用运输船，并在秀英港新增3组专用泊位，每日安排不少于20个新能源车运输专班航次，单船单航次可装载约160辆汽车，大幅提升了过海疏运能力。
为保障船舶高效运转，海峡股份创新实施“共享船员”模式，通过整合大连、广州等地的船员资源，实现跨区域驰援，有效解决了特定时段船员紧缺问题。今年春运集结了145名共享船员队伍，确保了“人休船不休”的高效运转。
“共享船员的模式不仅能迅速应对人手不足，还加强了不同航线间的协作，大家齐心协力，为旅客提供了安全、快捷的轮渡服务。”“双泰37”轮共享船员徐书昌说。
用“心”作答 一路归途一路暖
在春运的旅途中，有人奔赴团圆，也有人默默守护团圆。一个个坚守的身影昼夜“在线”、不辞辛苦，全力以赴为旅途添“暖”，在保障琼州海峡安全畅通的同时，也为旅客带来了更加舒心的出行体验。
2月19日，在海口新海港，旅客打卡“幸福照相馆”。海口日报记者石中华 摄
在港区外，海口在长滨北五路设立了志愿服务点，这里同时也是新海港小车过海查验点。志愿者陈亭竹告诉记者：“春运期间，我们经常遇到不会网上购票、看错时间或来错港口的旅客。对此，我们都会手把手协助他们购票，耐心讲解进港时间规则，并协助交警做好车辆引导工作。”此外，为丰富旅客的过海体验，秀英区特别制作了新海港周边美食地图，志愿者们会建议未到进港时间的旅客前往周边品尝美食、游览景点。
走进港区，身着马甲的志愿者身影随处可见。在自助购票机旁，他们一遍遍协助旅客购票；在出发大厅里，他们为旅客递上热腾腾的姜茶；在咨询服务台边，他们耐心细致地为旅客答疑解惑；在候船大厅内，他们引导“老幼病残孕”等重点旅客前往爱心通道。
面对大雾天气造成的短暂停航，一支由港口员工和志愿者组成的“春运服务先锋队”推着满载物资的移动服务车穿梭在人群中，将牛奶、面包、八宝粥等物资及时送到旅客手中。
今年春运，除了看得见的志愿者持续在岗，还有一个看不见的“志愿者”——琼州海峡“小扁担”小程序，也在默默服务着旅客。
“春运期间，我们在港口放置了‘小扁担’二维码提示牌，旅客只需
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